|
die Tunnel-Fete: |
|
| |
|
...und alle
kamen zum Feiern (ca. 70.000 an der Zahl, wenn der Zählmeister
sich nicht vertan hat!) |
| |
|
...noch stehen sie, die
(zukünftigen) 'Falling Stones'! Aber nicht mehr lange,
wie wir jetzt wissen, denn das wird nun wohl ein weiterer
Eintrag bei 'Guinness'! |
| |
|
Was reingeht, muß
auch wieder rauskommen, denn ab demnächst dürfen
da nur noch die reziprokal verbrennend angetriebenen Sänften
mit den kreisförmigen Kautschukfüßen rein...
|
| |
|
Ein pikantes Detail zu
Zeiten, da man aus verständlichen Sicherheitsgründen
eigentlich IMMER das Fahrlicht an seiner Motorkutsche "brennen"
lassen sollte... |
|
|
...und nur wenige 100m
weiter hat man sich dann auf der Umgehungsstraße zwischen
Kleinensiel und Rodenkirchen offensichtlich ganz plötzlich
wieder daran erinnert?!
Nachtrag: Auch am Tunnelausgang hat man nunmehr offensichtlich dieser Erinnerung Tribut gezollt, das oben gezeigte Schildchen ist Ende März ...
- wech! |
|
Am 20.01.2004, endlich, ist es (fast) soweit: |
|
| |
|
Der Sturm vor der Ruhe... |
| |
|
Auch wenn es anders aussieht:
die Fähren werden weiterhin voll. (Noch ist der Tunnel
auch nicht offen...) |
| |
|
Die Ruhe vor dem Sturm...
Das Schiff, unerschütterlich!
(nur keine Brandung!) |
| |
|
Ein Stargate?
(...zumindest ein Wurmloch!) |
| |
|
So unbelebt wird sich
diese Kulisse wohl nicht mehr oft anbieten... |
|
Wir meckern aber nicht nur: |
|
Beruhigend: Kunst am Bau muß nicht immer eine millionenteure Installation sein - (Installation: i.A. irgendwelcher rostiger Schrott eines sogenannten "Aktions"-"Künstlers", mit exorbitantem Preisschild versehen).
Hier tun es auch je Tunnelausgang zwei überzählige und deshalb ihrem eigentlichen Zweck nicht mehr zuführbare Röhrenelemente und eine informative Tafel, das einzige Extra ist die rostfreie "Mütze"! Die zuständige Behörde hat sich mit dem erstellenden Unternehmen geeinigt, da ein Rücktransport teurer gekommen wäre...
Info am Rande:
- Jedes dieser (2, wer's nicht erkennt ...) "Tubbings" wiegt schlappe 11 Tonnen (das trugen wir früher an der Uhrkette, HAH!)
- Die Dinger wurden übrigens zu Tausenden per Lkw angeliefert, weil's mit der Bahn AG (AG = "Abzockende Ganoven"?) zu teuer war, das hätte sich eigentlich schon aus Gründen des Umweltschutzes angeboten, denn der nächste Bahnhof ist gerade mal 500m entfernt. (Müssen wir also doch meckern...)
|
|
Hier gibts weitere interessante Bilder aus
der Bauphase...
|
|
|
07.02.2004 - Die Ruhe nach dem Sturm: |
| |
|
Die Straße zum
ehemaligen Fähr-Anleger.
Durch diese hohle Gasse wird er wohl nicht mehr kommen...
|
| |
|
Hier geht es nicht mehr weiter.
|
| |
|
Nein!
WIRKLICH NICHT!
Oder sollten diese Schilder lügen?
- Doch, ja, wenn man den letzten Satz mit der "nächsten Fährstelle" hinterfragt: dem Vernehmen nach soll trotz halbierter Fahrpreise und einer albernen Werbetafelaktion mit "Hasen, die noch in die Röhre gucken, während die Igel schon längst von der Fähre sind", die Verbindung Golzwarden - Sandstedt wohl nunmehr auch versenkt werden ... - (Das die Fähre plötzlich schneller sein sollte als die Tunneldurchfahrt, glauben vermutlich ohnehin nur Werbe-"Fachleute".)
|
| |
|
...selbst mehr als 14
Tage nach der Tunneleröffnung durch den Maut-Desaster-Minister
raffen es Etliche trotz diverser großer Hinweistafeln
und einem "Sackgasse"-Schild am Deichfuß noch immer
nicht (hier ist einer von z.Z. noch mindestens etwa 25..30
Irrfahrern täglich...) |
| |
|
Na klar!
(Das Schild, nicht die Pegelerhöhung, eyh!) |
| |
|
...wen's noch interessiert,
wenn man vom Weserufer (Strand) zurück zum Deich kommt...
|
